TPMS
Här hittar du TPMS-sensorer, ventiler, servicekit och verktyg för däcktryckssystem i personbil, Tesla och lastbil. Universalsensorer som Autel MX-Sensor programmeras för rätt bil på plats, så att verkstaden klarar sig med färre artiklar på hyllan.
65 produkter Om tpms och vanliga frågor
- Fri frakt över 2.500 kr
- Produktspecialist på telefon
Om tpms
Välj rätt TPMS-sensor
De flesta bilar som sålts i EU sedan november 2014 har TPMS. Har bilen direktmätande system sitter en sensor i varje hjul som skickar tryck och temperatur trådlöst till bilen. Indirekta system har inga sensorer utan läser av ABS-givarna, och då behövs inga delar från den här sidan.
För direktmätande system finns två vägar. En originalsensor från till exempel Schrader passar en viss tillverkare och kräver ingen programmering. En universalsensor, som Autel MX-Sensor på 315 och 433 MHz, programmeras med diagnosverktyg till rätt protokoll och täcker de flesta bilmärken. För Tesla krävs Bluetooth-sensorer (BLE).
Clamp-in eller snap-in
Clamp-in-sensorn har en metallventil som spänns fast med mutter och är vanligast på aluminiumfälgar. Snap-in har gummiventil som dras i som en vanlig däckventil. Välj samma typ som bilen hade från fabrik, och samma färg på ventilen om kunden vill att det ska se original ut.
Programmering och service
Med ett TPMS-verktyg som Autel TS508 eller Ateq VT37 kan du läsa av sensorer, programmera nya och klona ID från den gamla sensorn så att bilen känner igen hjulet utan inlärning. Vid varje ommontering bör servicekitet bytas: ventilinsats, tätning, mutter och ventilhatt. En gammal tätning är den vanligaste orsaken till långsamt läckage.
Osäker på vilken sensor som passar? Ring oss vardagar 07–17, så hjälper vi dig att hitta rätt.
Vanliga frågor om tpms
Frågorna nedan är de vi får oftast på telefon och mejl. Hittar du inte svaret – ring +46 910-21 54 00 eller skicka en fråga, vi svarar samma arbetsdag.
Ställ en frågaVad är TPMS och hur fungerar det?
TPMS övervakar däcktrycket och varnar när ett hjul tappar luft. Direktmätande system har en sensor i varje hjul. Indirekta system räknar ut tryckfall via ABS-givarna och har inga sensorer.
Måste man ha TPMS-sensorer i vinterhjulen?
Nej, kravet gäller bilen vid typgodkännande, inte varje hjulsättning. Men bilen märker att sensorerna saknas och varningslampan lyser hela säsongen.
Hur programmeras en TPMS-sensor?
En universalsensor programmeras med diagnosverktyg till bilens protokoll, eller så klonas ID från den gamla sensorn. Utan kloning krävs oftast en inlärning i bilen där varje hjul registreras.
Varför lyser TPMS-lampan efter hjulskifte?
Vanligast är att bilen inte lärt in de nya sensorerna, att ett batteri är slut eller att hjulen saknar sensorer. Läs av alla fyra hjulen med verktyget innan du byter delar.
Vilket moment gäller för TPMS-ventiler?
Muttern på en clamp-in-sensor dras normalt till 4–8 Nm. Tillverkarens värde gäller. För hårt drag kan spräcka aluminiumkroppen, för löst ger läckage.
