PV Ventiler
Ventiler för personbil och lätta transportbilar. Här finns snap-in-ventiler i EPDM-gummi från TR412 till TR418, flera i förpackningar om 100, 500 eller 1000 st. Dessutom skruvventiler i mässing och aluminium, högtrycksventiler från Wonder och Alligator, dolda ventiler och slangventilen SP-5.
25 produkter Om pv ventiler och vanliga frågor
- Fri frakt över 2.500 kr
- Produktspecialist på telefon
Om pv ventiler
TR413, TR414 och andra snap-in-ventiler
TR414 är den vanligaste gummiventilen på personbil och passar 11,3 mm hål. TR413 har samma håldiameter men kortare kropp och används där utrymmet mot bromsok eller navkapsel är begränsat. TR418 är den långa varianten för 15,7 mm hål.
Snap-in-ventilerna är i EPDM-gummi och finns monterade, delmonterade eller omonterade:
- Monterad: nål och hatt sitter på plats.
- Delmonterad: nålen sitter i, hatten ligger löst.
- Omonterad: kropp, nål och hatt levereras löst.
Perfect Equipment finns med TR412, TR413 och TR414. TR412 och TR413 finns också i kromutförande. Storpacken med TR412 och TR413 är TÜV-certifierade och anpassade för nordiskt klimat. EPDM tål ozon och UV, men gummit hårdnar med åren och spricker till slut vid ventilfoten.
Skruvventil för aluminiumfälg
En skruvventil spänns fast med mutter och tätning mot fälgen. Den väljs på bilar med hög toppfart, styva lågprofildäck eller högt rekommenderat tryck. Här finns MS525 i förnicklad mässing, MS525AL i aluminium, TR435 och EV37NI-N för sportbilar, transportbilar och husbilar.
Skruvventiler dras normalt till 4–8 Nm beroende på fabrikat, och tillverkarens uppgift går före. För hårt drag deformerar tätningen, för löst drag ger långsamt läckage.
Högtrycksventil och dolda ventiler
Bland högtrycksventilerna finns TR600, Wonder TR600HP och TR602HP samt Alligator CCV-40, som klarar upp till 7 bar. De dolda ventilerna finns för 11,3 och 8,3 mm hål, klarar max 9 bar och ersätter vanliga snap-in-ventiler. BBS-ventilen på 8,3 mm sitter på många OZ- och BBS-motorsporthjul.
Slangventil och små hålmått
För hjul med innerslang finns slangventilen SP-5 för personbilar och lätta lastbilar. Till fälgar med 8,3 mm hål finns BBS-ventilen och dolda ventiler i samma dimension.
Montera och kontrollera ventilen
Rengör hålet från oxid och gammalt gummi. Smörj den nya ventilen med monteringspasta och dra in den med ventildragare tills kragen ligger an. Läcksök vid ventilfoten med såpvatten innan hjulet balanseras. Hittar du läckage byts ventilen, den lagas inte.
Behöver du hjälp att hitta rätt ventil? Ring oss vardagar 07–17.
Vanliga frågor om pv ventiler
Frågorna nedan är de vi får oftast på telefon och mejl. Hittar du inte svaret – ring +46 910-21 54 00 eller skicka en fråga, vi svarar samma arbetsdag.
Ställ en frågaVilken ventil passar en vanlig personbilsfälg?
TR414 är den vanligaste gummiventilen på personbil och passar 11,3 mm hål. TR413 har samma hål men kortare kropp, och TR418 är den långa varianten för 15,7 mm hål.
Vilket åtdragningsmoment gäller för skruvventil på personbil?
Normalt 4–8 Nm beroende på fabrikat, och tillverkarens uppgift går alltid före. För hårt drag deformerar tätningen, för löst drag ger långsamt läckage.
Klarar gummiventiler höga hastigheter?
Vid höga farter böjs en gummiventil utåt av centrifugalkraften. På bilar med hög toppfart, styva lågprofildäck eller högt rekommenderat tryck väljs därför skruvventil i metall.
Varför läcker det luft vid ventilfoten?
Oftast har ventilen dragits in i ett hål med oxid eller färgrester kvar, eller så har gummit torkat och spruckit. Läcksök med såpvatten, och byt ventilen om du hittar läckage.
Hur lång livslängd har en personbilsventil?
Räkna med byte i samma takt som däcket, vid varje ommontering. Böj ventilen och titta efter sprickor i gummit vid kragen.
